Som topic lyder, jag undrar om det finns någon tillsatsvärmare monterad orginal i CRDI, funderar på vintern och montering av tid-ur och sånt där.
Om det inte finns, håller kupe'n fullgodvärme under sträng vinterkörning ändå?

Är det verkligen ingen som vet?:)

Nej, det finns ingen orginal monterad tillsatsvärmare. Så det blir då att montera en komplett om så önskas.

Jag har en 2010 års modell och har monterat webasto. Inte för att det var dålig värme i bilen under vintertid utan för att motorn ska vara varm när jag kallstartar. Och givetvis även skönt att komma till en varm kupé och slippa skrapa rutor, var jag än står parkerad.

Med andra ord, körde en halv vinter utan webaston och inga problem med att hålla värmen uppe även vid -35grader.

Det är min erfarenhet i alla fall.

OBS! Tänk på att jag har nya 197hk dieseln, vet ej hur "gammla" fungerar.

Hei

den gamle 160-hesteren fungerer jo og helt topp vedr varme. mener jeg ble fortalt det er el-staver i varmeregisterert som avgir kupe-varmen... Jeg ville montere webasto, men forhandleren rådet meg til å prøve bilen først, noe jeg gjorde... og varmen i santa'n er mere enn grei nok syntes jeg.

Vi har husvogn på fjellet, og er derfor ofte i svært kalde strøk med bilen. Det blir ofte både -30 og -40 grader. I vinter var den kaldeste tempen vi startet bilen i, var -42 grader. På grunn av dette, monterte jeg Oljevarmer i bilen. denne går på 230V strøm, og holder oljen varm. på den måten sikrer man smøring på alle motorens deler, raskt ved sprengkulde. Varmeren trekker 220W, altså betraktelig mindre enn en vannvarmer, som vel ligger på 6-800W.

Man kan si at vannvarmeren nok gir betraktelig raskere varme i bilen, enn oljevarmeren, men en vannvarmer er jo montert oppe i blokka, og olja henger en halvmeter lenge ned, slik at ikke så mye varme trekker ned i bunnpanna. Varmen vil jo helst gå oppover.

Man kan jo derfor si at vannvarmeren er bedre for mannen, enn for motoren. En oljevarmer, er bedre for motoren, og verre for mannen.

Vedr Webasto, så har jeg det i Connect'en som er firmabilen min... erfaringen med den, varmemessig, er bra, og som en her skrev, så tines rutene av, og bilen er varm.

MEN: jeg har og oppdaget et vesentlig minus med Webasto. I sprengkulde, krever denne mye av batteriet. ved småkjøring, tappes batteriet, og går lett flatt for strøm. I tillegg, har et batteri røket for meg, noe forhandleren mente skyldtes utstrakt bruk av Webastoen, og detil for lite lading av batteriet. Jeg har 17 km til jobb, og har 17 km hjem. denne kjøringen, pluss noen turer på dagtid, er altså ikke nok for å lade batteriet. Nå setter jeg på hjemmeladeren på batteriet en ettermiddag og ei natt hver andre uke, noe som ser ut for å være nok.

Ved sprengkulde feks -30 er batteriets kapasitet sterkt begrenset, og det lades seint. Det er ikke mange starter man skal ta i en slik temp, før man bør ha en relativt lang tur.... ser naboen med V-70 der oppe på fjellet, sliter med dette.... minst mulig varming, men nødvendig mye, ingen varme i kupeen, er ting han må ty til for å få start, samt noen "ladeturer", altså litt lengre tur...

tack för era svar. det där med batteriproblemen är kända för mig sedan tidigare. man får räkna med att få ladda batteriet i mellan åt. jag hade tänkt att montera en elektrisk värmare också, jag hade tänkt att montera en webasto som komplement till den elektriska värmaren.

Värmen är tillräcklig som den är original. Webastovärmare behövs inte som tillsatsvärmare men kan installeras om man vill ha en varm bil från start oavsett var man står.

Kolla kommentarer här: http://www.hyundai.nu/phpbb/viewtopic.php?t=2368