Hejsan!
Tänkte höra om det bara är jag som tycker att ECC:n funkar dåligt i AUTO-läget? Hur smart är det att bara köra varmluft på golvet nu till vintern och inget på vindrutan? All fukt stiger upp och kondenseras på vindrutan och man måste dra på Defrostern alt. det andra läget med Defrost och luft på golvet. Efter ett tag blir det för kallt och man växlar till AUTO, bara för att få mer imma och sedan är cirkusen igång... Är det någon som fått sin ECC "omprogrammerad" så att lite luft även skickas upp på vindrutan i AUTO-läget?
Annons
2
Har samma problem "vissa" väderlekar 
men har ingen aning hur man kommer runt det. Kan väl erkänna att man inte har RTFM.
men har ingen aning hur man kommer runt det. Kan väl erkänna att man inte har RTFM.Happy Campers - www.happycampers.se - följ våra äventyr på bloggen samt på Facebook
Kör en Santa Fe 2.2 CRDi A5 Euro2008 Black Pearl och bakpå hänger ibland en Cabby 620+ F3 Black Line 2010.
Kör en Santa Fe 2.2 CRDi A5 Euro2008 Black Pearl och bakpå hänger ibland en Cabby 620+ F3 Black Line 2010.
3
Hej och mycket välkommen som skribent på Forumet, mmu123! 
Nu vet jag inte om du har en SM eller CM, ("UR"-Santan eller "NY"-Santan) men jag kör alltid med "AUTO"-läget påslaget.
Om det blir imma på framrutan trycker jag in knappen "Front" till höger om knappen för varningsblinkersen - PÅ CM! - och vips - så är all imma som "bortblåst", bokstavligen!
Minns bara inte så här i hastigheten var knappen satt på SM:en... Måste vara det berömda "teflonminnet"...!
(S4nta... vad är detta RTFM du saknar för något...? )
Nu vet jag inte om du har en SM eller CM, ("UR"-Santan eller "NY"-Santan) men jag kör alltid med "AUTO"-läget påslaget.
Om det blir imma på framrutan trycker jag in knappen "Front" till höger om knappen för varningsblinkersen - PÅ CM! - och vips - så är all imma som "bortblåst", bokstavligen!
Minns bara inte så här i hastigheten var knappen satt på SM:en... Måste vara det berömda "teflonminnet"...!
(S4nta... vad är detta RTFM du saknar för något...?
) Hälsningar181 Skäreläjan
Hade en SF CM V6 A4 C7 Satin Beige -06
Numera Jeep Cherokee -15
Husbil Pilote V630J (Plåtis)
"Ditt hem är där din katt är...!"
4
Tack för välkomnandet!
Jag har en Ny-Santa, och visst använder jag mig av ditt trick, men imman kommer igen och det blir ett fasligt knappande, trots att det står AUTO på knappen. Det är själva knappandet som jag tycker är jobbigt eftersom det inte bara är en gång man måste ändra på knapparna.
Jag har en Ny-Santa, och visst använder jag mig av ditt trick, men imman kommer igen och det blir ett fasligt knappande, trots att det står AUTO på knappen.
Det är själva knappandet som jag tycker är jobbigt eftersom det inte bara är en gång man måste ändra på knapparna.Re: Luftkonditioneringen
5Samma i min Tucson.mmu123 skrev:Hejsan!
Tänkte höra om det bara är jag som tycker att ECC:n funkar dåligt i AUTO-läget? Hur smart är det att bara köra varmluft på golvet nu till vintern och inget på vindrutan? All fukt stiger upp och kondenseras på vindrutan och man måste dra på Defrostern alt. det andra läget med Defrost och luft på golvet. Efter ett tag blir det för kallt och man växlar till AUTO, bara för att få mer imma och sedan är cirkusen igång... Är det någon som fått sin ECC "omprogrammerad" så att lite luft även skickas upp på vindrutan i AUTO-läget?
Du behöver inte hålla på och jodla så där, tryck bara på mode knappen en gång så går den över till golv och luft via deffroster springorna med AC på. Tryck på fläkt knappen så det är två sträck på eller fler.
Det ”stora ” defrosterknappen behöver man bara använda vid start. Även där behövs lite handpåläggning då fläkten går i mes läge om den inte är varm.
