Hej alla.
Är ny här, för att jag är sugen på en ny bil. Cm Diesel A5. från -06 och framåt.

Jag har spenderat ett par dagar med att läsa på forumet för att få en del saker klart för mig innan jag börjar ställa frågor. Men en sak har jag inte riktigt fått kläm på. Jag vet att den sk färddatorn (som inte finns i årsm -06?)
är en riktigt glädjemätare och att man knappast kan rätta förbrukningen efter den. Men hur mycket förbrukar egentligen era dieselar från -06? Jag har läst om bromsar som ligger an och påverkar rullmotståndet negativt (det är väl bara att smörja upp oken?)

Jag har läst att den slickar i sig runt en liter per mil under vintertid i Norrland, men Skåne, där jag bor, brukar det inte bli så kallt om vintrarna, förutom i vintras. Jag har även läst att växellådorna på Automatarna spelar lite olika spratt, blir orkeslösa och inte driver samt att lockupen har svårt att bestämma om den ska vara i eller urkopplad.

Det jag egentligen vill komma till är att jag gärna vill att ni som har en diesel skriver vad er bil förbrukar, sommar / vinter / med släp? Även hur ni upplever kvalite'n på växellådorna i Automatarna. Jag blir ärligt avskräckt när man läser om diverse "fel".

jag fick en låna bil förra sommaren som var en disel o blandad körning, körde jag 0,7-0.8. o o kröp ner väldigt rejält när dte blev en lång körning till uppsala me bilen.

Det fanns bra me ork i bilen trots att jag drog ett väldigt tungt släp, men då ska man helst köra me lådan o låst läge så man växlar åt bilen.


jag kännde inga fel på den disel bilen jag lånade,, men hade den baar ett kort tag me.

Ingen annan som har någon matnyttig information att dela med sig av?

Hejåvälkommen MR2T!

Jag brukar ligga på runt 0.94 i stadskörning (Sthlm förort) och omkring 0.85 på landsväg. Ibland ligger förbrukningen lite bättre 0.9 stad och 0.8 på landsväg.

Det är lätt att bli avskräckt över alla fel som nämns på forumet. Som vanligt ägnar vi mest tid att leta fel och mindre tid att berömma bra egenskaper på bilarna. Typiskt svenskt kanske eller typiskt bilforum. Det är ju ingen som direkt har lyft den fantastiskt bra svängradien på CM. Det har jag glädje av varje dag när jag ska runda vändplanen vid yngstegrabbens skola. Samma fördel är det i P-garaget på jobbet där man måste göra 2 styck 360-graders U-svängar. "Alla" måste backa utom jag.

Vad gäller lockupen så är den känslig och den ska vara så. Det är inte alltid den funkar perfekt ihop med släp. Kolla mer här: http://www.hyundai.nu/bilder/ClasseClas ... ilarAB.pdf
http://www.hyundai.nu/bilder/Traff_100323/CMMar23.pdf

Hej & tack.

Har redan läst båda länkarna, teknikträffen var mycket intressant att läsa.
Jag får nog fundera ett tag till, dieslarna är ju förhållandevis dyra.

Ingen mer som vill ge mig en hjälpande hand i mitt kommande Hyundai-Santa Fe ägande? Vad har ni tex fått pynta för Kamremsbytet vid 12000 mil?

hei

Jeg har nå min tredje santa-fe, og for meg har de vært svært gode biler. Alle mine har vært diesel, og bensin selges vel snaut i norge nå....

Kamreimbytte har jeg ikke gjort, da jeg har byttet bilene i ny rett før den skulle skiftes.

På SM var det svært kostbart og skifte reim, mens på CM skal det være mye enklere og rimeligere...

Jag har en prisuppgift på 12000:- Sek inkls service, olja-filter osv, kan det verka rimligt? De flesta verkar sälja sina Santa Fe precis innan det är dags för kamremsbytet.

Frågan är bara vilken årsmodell man ska välja, -06 -07 eller -08, de andra är för dyra för min budget även om det vore väldigt trevligt med 197hk, men med en dieseloptimering så har man ju ~180hk i en -06'a också. Men är 150hk motorn så trött och långsam med turbofördröjning som det påstås i vissa tester?

Mr2T skrev:Jag har en prisuppgift på 12000:- Sek inkls service, olja-filter osv, kan det verka rimligt? De flesta verkar sälja sina Santa Fe precis innan det är dags för kamremsbytet.

Frågan är bara vilken årsmodell man ska välja, -06 -07 eller -08, de andra är för dyra för min budget även om det vore väldigt trevligt med 197hk, men med en dieseloptimering så har man ju ~180hk i en -06'a också. Men är 150hk motorn så trött och långsam med turbofördröjning som det påstås i vissa tester?

Hei

kan ikke si prisen, men jeg trodde ikke det var så mye som du der oppgir, det var snakk om ca 12.000 Nkr for reima på SM, men der måtte hele motoren løsnes, noe jeg trodde man slipper på CM....

fra og med 07 har motoren 155 hk, og jeg opplever bilen som svært lettkjørt, og en god trekker. Jeg trekker 2100 kg.

Min bil er manuell vekslet, og da jo noe raskere enn automaten.

Jeg tror ikke du skal legge for mye vekt på ymse tester rundt dette, men prøv bilen selv, og gjør opp din egen mening.....

I en del tester, virker det jo som om man MÅ ha en sekser diesel på minst 3 liter volum, og 250 hk for å flytte en bil.... Glem det, og prøv selv!!

Jag läste något om någon här som rattar sin pappas bil som hade samma problem som denna killen just fått? http://www.hyundai-forums.com/t64051-in ... r-loss.htm

Såna grejer får mig att dra öronen åt mig en smula.

Hei

Nå er det vel slik, at tekniske problem kan oppstå på absolutt alle bilmodeller, og om du bare søker nok, så finner du alltid ett eller annet, etter hvor grundig og hvor du søker. Du vil og garantert finne misfornøyde kunder, som hae uendelig mye og klage på, dette enten vi prater Volvo, Mercedes, BMW, Audi/VW eller Hyundai.

Husk nå at det er ufattelig mye forskjellig og variabel bruk av bilene også. Mye får kansje ikke eieren selv vite om, da bilen har vært lånt ut, feks til en sønn eller noe, som virkelig har testa kjerra...
Kan her nevne et konkret eksempel; Noen kjente kjøpte ny santa i 03, da jeg kjøpte min første, den ble straks chippet for å øke effekten og var en automat.
da bilen var 3-4 år, lånte sønnen bilen. han hadde just fått lappen, og skulle til danmark med kompiser. Der nede i Danmark, klarte han på en eller annen måte, å ta knekken på girkassa. Etter den turen, var det også en helt annen lyd i den motoren. I ettertid har jeg fått høre av andre som var med på den turen, at det var et under at den bilen i det heletatt kom hjem, da den var blitt brukt ekstremt hardt av ungdommene der nede, i sand-dynene. Dette vet ikke foreldrene om, men det var slik ekstrem bruk at de andre sa at det var forventa at denne bilen ikke tålte bruken. Og foreldrene mente jo det var rart kassa gikk i stykker....

Når det gjelder santa-fe, så har jeg selv altså hatt tre stk, 03 mod 2,0 CRDI (SM), 06 2,0 CRDI VGT (SM), og 09 2,2 CRDI (CM).

På SM'ene hadde jeg ikke mye feil, noen småting var det, men som raskt ble rettet av forhandler. På CM'en har det jo vært helt minimalt, bilen er gått 7000 mil, og det som har vært med bilen, er ei sprukket kule på toppen girstanga, den var skrudd for hardt til fra fabrikken, så den sprakk langsomt i løpet av første året.

så ble jeg tilbakekalt fra forhandler/importør/fabrikk, for å skifte bremseskivene, og alle fire er skiftet. Hvorfor vet jeg ikke, da det hverken var kast eller noe feil med de som var på bilen. dette ble gjort da bilen nærmet seg 1,5 år, og hadde da gått ca 5000 mil.

Automatkassa kan jeg ikke svare på da mine biler har vært manuelle, men de aller fleste bilene solgt her i norge, har automat, og jeg tror ikke du trenger være redd for den.

Er du alikevel skeptisk til de kassene, så styr i hvertfall unna biler som har vært chippet, eller der effekten fra motoren er økt på andre måter. Det er jo helt klart, at økt effekt på motoren, og betyr økt påkjenning på girkasse og drivverk, altså krefter produsenten av bilen, ikke har tenkt den skal utsettes for!! Dette gjelder alle bilmerker!

det er jo og slik, at mange av oss som har hatt Hyundai, eller Santa-fe, vi kjøper det igjen.... fordi vi har vært fornøyde. Jeg har totalt nå min 7. Hyundai, og altså den er den tredje santa fe'n min, og flere blir det!

Hejsan!

En kanonbil med sina brister, precis som alla andra bilar. Fantastiska terräng egenskaper och crusing känsla. Stor, rymlig, säker, går mycket bra, är otroligt nöjd, 150 hk, har högre vridmoment än min förra bil SAAB areo (-00). Enligt besiktingen ligger santa fe bra till. Min förbrukning har aldrig överstigit 0,98 (ej färddator), detta trots att jag dragit tunga släp (Kändes knappt). Vinter och vår hade jag en förbrukning på 0,98 innan jag satte in en KFS (http://kingfuelsaver.se). Surfa in på KFS och läs. Jag fick en snittförbrukning på 0,87 efter insättandet. 695:- kostar den och ange diametern på luftröret in till motorn och modell. Han lämnar 6 mån. ångerrätt. Vad har du att förlora? Hälsa gärna från Andreas i ert meddelande så blir han glad. Santas brister är spindelleder, hjullager och köp en bil som har bytt kamrem. Beg.priset är högt men ha tålamod och pruta. Lycka till!
// Andreas