Martin.n skrev:Skulle va roligt att veta vilka fler på forumet som bestämt sig en 2010a Santa fe..
Och om någon har hittat något som är värt att veta om den nya R-motorn.
Den är aningens knattrig på låga varv/låg fart.
Det hörs helt enkelt mer in i kupen än man kunde vänta sig.
Inte riktigt så illa som VAGs (utrangerade) pumpdysediesel som föregick dagens commonrail, men åt det hållet.
Självklart ett resultat av av bränsleoptimeringen, och kanske det höga effektuttaget, och absolut något man kommer att vänja sig vid.
För - det blev en Santa igen!
Tredje Santan på raken, men första CMen.
R-dieseln gör en himmelsvid skillnad mot den tidigare motorn, och serviceintervall om 3.000 mil tillsammans med kamkedja gör mycket för ägandekostnaderna.
Men, det var nära att det blev något annat; fortfarande på Måndagen efter "lanseringshelgen" höll man fast vid att det skulle dröja till Jan/Feb innan man kunde leverera.
Vår handlare är kanon - och jag kan verkligen rekommendera er att ta en sväng ner till Allemans Bil nere i Varberg:
Dom gånger någon av våra två Santa Fe har sviktat så har han klivit in och rättat upp situationen, och hans allmänna uppträdande har räddat hem åtskilliga "andraaffärer" åt Hyundai.
(Sälja bil är inget svårt, konsten ligger i att sälja om och om igen till samma köpare)
Det är hans förtjänst att vi bytte vår förra Santa mot den nuvarande, och det är i allra högsta grad hans förtjänst att det blev affär nu igen!
För, trots att man centralt inte vill meddela vad man har för bilar inne eller på väg - utan bara vill ha in ordersedlar "without asking any questions what so ever" så lyckas han tjafsa loss en bil till oss.
Yes box - i mellandagarna får vi Santa #3!
Vi fick pruta på färgen - hustrun ville haft en Carbon Gray denna gången, men det var viktigare att få en bil snabbt än att vara kräsen på färgen.
Sleek Silver Comfort A5 comin' up!
Vad hade det blivit annars?
Ja, inte Skoda Yeti - så mycket är säkert!
Fanns inte ett mått som stämde på förarplatsen där, och bilen har något allvarligt fel i chassisättningen:
Trots att det är en grym eftersläpning vid gasuppsläpp (bensin 160 TSI) så bär bilen sig riktigt illa åt vid provocerad lastväxelreaktion:
Lyfter man av i kurva så ormar sig bakändan rejält, trots att avlyftet inte på långa vägar är i synk med gasspjället.
Visst, stabiliseringsprogrammet griper in, men det känns tydligt att något är galet där.
Visserligen var bilen skodd med Kuhmo friktionsdäck, men den var olastad och jag var ensam i bilen. Läbbig!
Nä, närmast denna gången var faktiskt en ny KIA Sorrento!
Jag har varit sugen på den gamla från dag 1, men den nya är ju inget annat än en CM i lite andra kläder.
Förenade Bil i Gbg hade en mysko specad bil inne in hallen för omgående leverans: tidigt beställd innan utrustningspaketen var helt fastställda, troligen.
Tänk er en EX med ett halvt PP-paket:
Läder, 18' och regnsensor, men inga blinkers i speglarna och inga LED-ljus bak, ungefär. 299' och bra inbytespris på våran.
Den affären var uppgjord och klar, vi skulle bara ner och riva kontraktet på den bil Hyundai inte ville leverera.
Nå, vår Hyundai-handlare ordnade upp affären i sista sekund som sagt, och vi
är lite nyfikna på att pröva den nya 6-växlade automaten.
Hoppas att det går att dra släp med den!
Swedefe
Grrr! 
