Hyundaiforum.se

Jag har inte en aning om medlet för balkarna var vaxbaserat eller "bara" mer tunnflytande underredsmassa. Jag fick den demad där den via högtryck sprutas in i alla hålrum och att den har en stor krypförmåga som visar sig i efterhand också då den kryper ut ur alla öppningar som finns i dörrar och motorhuv osv.

Får jag gissa så är det inte fråga om en "bara" tunnare variant av underredsmassan som är en gummiliknande film som lägger sig runt allt som behandlas. Hålrumsvätskan utsätts ju inte för mekanisk nötning, dvs den är inte gummifilmliknande till sin konstruktion, utan att den skall kunna tränga in i alla spalter osv är huvuduppgiften, men jag uppfattar den inte som vaxbaserad. Här följer lite text från produktbeskrivningen:

Hela underredet behandlas med lösningsmedelsfri och tjockflytande Tectyl 5765W-A. Produkten är extremt slitstark, miljöanpassad och innehåller inga miljöskadliga ämnen. Behandlingen skyddar och förseglar hela underredet, skärmar, hjulhus, framvagn/bakvagn, bensintank och bromsrör. Samtliga plåtskarvar på bilens undersida tätas och förseglas.

Slutna sektioner såsom trösklar, krockbalkar och övrigt balksystem behandlas invändigt med lösningsmedelsfri och högpenetrerande Tectyl 4D750. Produkten tränger in runt punktsvetsar, in i spalter, mellan dubbelplåtar och skyddar balksystemets rostkänsliga konstruktioner. Behandlingen utförs enligt sprutschema.
Dörrar, baklucka och motorhuv behandlas invändigt med droppfri Tectyl 4D750 som tränger in och förseglar falsar, mellan dubbelplåtar och i plåtomvikningar. Ingen håltagning görs på lackerade ytor.

Bra andteg äntligen!

Så här resonerar jag, varför ska man lägga pengar på en redan fin lack? Sköt om den och vårda den så ömt det går sedan när den blivit repig och ful då är det läge att piffa till den med maskinpollenring av alla de slag och vips kan man njuta av en ren och snygg bil igen några år. Jag resonerar likadant när det gäller överdragsklädsel, njut av originalet och slit ut det först innan du täcker den med något som ser halvdant ut. Är väl ingen idé att vara petig på inredning om den ändå ska täckas över.... För övrigt är jag fortfarande grymt nöjd med kärran...

Nja grabbar...
Dagens lacker är bra härdade och inte "mjuka" vid leverans på samma sätt som förr. Att addera lackkonservering har den fördelen att skiten från vägarna inte fastnar lika lätt, samt att vinterns avfettningar som plockar bort vax, inte biter på konserveringen. Jag har sett skillnaden på bilar som är påtaglig mellan lackkonserverade ytor och de utan. Därför beställde jag omgående en behandling i samband med billeveransen. Jag tror att det ligger en klokhet i att göra så. Att försöka "reparera" medelst polering när repor och annat redan har satt sig i lacken är ju ett steg efter.

Jag har aldrig gjort någon lackkonservering, så om den vet jag intet.
Däremot har jag varje vår (eller försommar) och höst gått över lacken med Sonax Hårdvax.
I höst har jag dessutom skaffat Sonaxvax med något Nano-jox i, som jag skall testa för första gången.
Har aldrig varit missnöjd - tycker lacken är som den var ny...
"Tvättrosor", som jag tror de där små små repor kallas, som går i "cirklar", håller jag borta med Sonax Polish ungefär vartannat år.
(Jodå - jag föredrar Sonax´grejer... )
Det viktigaste av allt, anser jag vara, att man håller bilens lack borta från allt AVFETTNINGSMEDEL!!

Tjong

Fick min bil vaxad för en vecka sedan med Lacroe hette det visst,har 3 års garanti +om bilen måste målas om av någon anledning under denna tid så är försäkringsbolaget skyldig att ersätta behandlingen på nytt,detta gäller åtminstone i Finland...
Men iallafall är jag grymt nöjd över finishen,250 € inkl. lädersätes behandling..