Arbetet fortskred under dagen, och med alla plastskydd mm bortplockade avslöjas den obehagliga sanningen. Allt där bakom är obehandlat. Det är bara plåtens originalskydd i form av ett tunt färglager som skall stå emot tidens tand. Mycket obra! Samtliga hålrum är helt obehandlade i bilen, dvs det kommer oåtgärdat att vara ett gyllene ställe för allehanda rostangrepp framöver.
Nedan är det inspektion efter en grundlig rengöring och torkning av hela bilens undersida. Begynnande rost finns i balkskarvar, i bärarmarnas svetsskarvar osv, och allt hanteras med roststoppare.
Här ligger nu det första lagret på. Detta är ett ljudisoleringstillval som skall motverka vägljud där ix35 tyvärr inte är den bästa kamraten att dämpa ut vad hjulen producerar under färd. En 30% skall kunna dämpas ut via denna behandling som läggs i så gott som hela bilens undersida. Det är en tjock massa som är specialframtagen för att just agera som en ljudresonansdämpare.
Alla hålrum behandlas under natten med torr luft som säkerställer att morgondagens rostskyddsbehandling har torra och fina ytor för bästa resultat. Efter sprutning av hålrummen som görs med högtryck av ett medel med mycket god vidhäftning som penetrering läggs rostskyddet på alla synliga delar av bilens undersida.
Men nu är det natti-natti...
Nu är du som lite kär i din bil, eller hur?
), 
