Hej
Har en Santafe Exklusive V6 -01 som har börjat uppföra sej lite underligt.
ABS-lampan tänds då och då, vid dessa tillfällena funkar ej ABS- bromsarna naturligtvis. Nu tycker jag också 4WD-tekniken uppför sej underligt. Gör man kickdown så kommer bakändan med en väldig förskräckelse, beter sej precis som en bakhjulsdriven bil.

Kan vara kul när man vill busa lite. Vet ej om jag är dum men har inget minne att bilen uppfört sej så här tidigare. Någon som har ett tips.
Annars en trevlig bil för de Norrländska klimatet, fast vintern verkar finnas i hela Sverige nu.
MVH/Snickar`n

Jag gissar på att en tandkrans har spruckit/rostat sönder/beckat ihop. Tandkransarna (1 st per hjul) sitter nära hjullagren och ger pulser till ABS-givarna.

Hej
Tack för tipset, ska kontrollera om det kan vara så. Här uppe i norr har vi haft en slaskig början på vintern och sen blev det riktigt kallt så jag började fundera om det kan ha bildas is kring ABS kontakterna.

Idag när jag for hem så i en korsning tuggade framhjulen när jag svängde, ungefär som att ha "Lunadiff", bilen strävade att vilja fara rakt fram när jag svängde.
God Jul och än en gång tack för tipset.

MVH/Snickar`n

På en SM med viskokoppling som din finns ingen elektronik i framdrivningen som kan knasa; ABSen är inte på något vis ansluten till någon del av AWD-systemet.

Får man fabulera kring det du beskriver så låter det som om viskokopplingen havererat och knyter ihop fram och bakaxel till en stel enhet. Har du kört gammel4x4 med manuellt spärrbar mellandifferential så vet du vad jag menar.

Men, skall jag vara ärlig så tror jag inte att det ens att det är fysiskt möjligt att hamna i den situationen att lamellskivorna i viskokopplingen slår sig så mycket att dom kopplar i varandra rent mekaniskt.
Jag har aldrig hört om något liknande, och det ligger långt ifrån Santans karaktär som "softroader".

Det är nämligen farligt att åka omkring med ett allhjulsdrivet fordon som inte jämnar ut rotationsskillander mellan fram- och bakaxel. Farligt för dig själv och medtrafikanter, och skadligt för drivlina och hjulupphängning.

Testa i en rejäl backe, ju halare desto bättre:

När du kör upp för backen skall bilen till sist stanna med framhjulen spinnande - och mest troligt bara det vänstra.
Om bilen fortsätter att tugga på orimligt bra, och till sist spinner loss både fram och bak trots motlutet bör du misstänka ett allvarligt fel.

Testa sedan med att backa upp för samma backe.
Bakhjulen skall nu till sist spinna loss - och här är det mer troligt att båda sidors hjul går loss.
Om bakhjul och framhjul spinner loss samtidigt i backen är i så fall en korsindikation på samma fel som ovan, och du bör ta det väldigt försiktigt till verkstad...

Om framhjulen spinner loss utan att bakhjulen hänger med tyder det på att du inte har drivning bak alls, men på din beskrivning är det knappast det som är problemet.


Till sist skall nämnas att Santas AWD system är sällsynt problemfritt - det är inte många bilar som haft något strul där.



Swedefe

Hej Swedefe

Tack för ditt svar. Har haft en Jeep Grand Cherokee tidigare, men den gamla ägaren ville köpa tillbaka den och så blev det, så jag känner till lite om olika 4 WD lösningar. Cherokken har ju konstant fyrhjulsdrift vilket inte är en fördel då det gäller bensinförbrukning, men när det gäller att ta sej fram i t.ex djupsnö är den oslagbar, men Santafe vinner när det gäller komfort efter vägen.
I höstas åkte jag s.k 0-bil med Santafen vid en rallytävling här uppe och visst blev det till att köra lite mer än normalt eftersom jag hållit på med motorsport en stor del av mitt liv. Börjar undra om det redan då kan ha hänt något då som nu visar sej då vinterväglag råder.

Jag ska testa och se och återkommer för det är en bra bil trots att vi endast har den som 2:a bil och i mitt dagliga arbete.

Då kan det kanske vara en givare eller någonting som spökar då ABS-lampan tänds då och då. När den tänds funkar inte ABS alls.

Hei

Har fulgt med i dette, og jeg har ingen løsning.... men på min første Santa-fe, en 03 mod diesel, var det viscose på.... og en gang prata jeg med verkstedet vedr denne.... De fortalte at det hendte de røyk de viscose-enhetene, selv om det ikke var ofte.... men de sa at om denne røyk, så kuttet driften på bakhjulene, og bilen funket som en rein for-trekker..... Når de så åpnet, var det bare en grøt alt sammen inni der, sa de....

men ting kan kansje skje, så den låser seg inne og???? ikke vet jeg....

Farsan hade problem me at hans abs lampa tände o släckte sig, han tog loss kontakterna ifrån abs sladdarna o spayade i den brukar kunna komma kondens i dom.
samnt att han tog en stål borste o gjorde rent abs kransarna.