Kontakta bilhandlarn. Men förmodligen säjer han, Du skall släppa ut den för myckna oljan.

Kommer inte ihåg vad den hette. Men nån slags svets hette det inte. De har två sorter som är rätt dyra. Jag köpte den dyrare. Men jag vet ju inte om det hjälper Dig. Inga garantier. För mig var/är det bra.

Titta efter jordfel, so slipper Du skänka bort den.

Är det inte två. Då kan Du ju mäta den andra.

Jag har den på Anders bilder. Men fästena är so bedrövliga, man kan nästan rycka bort den för hand. Jag rullade nyligen jättelätt mot garageväggen utan växel i och bågen tryckte sönder hela stötfångaren. Utan båge skulle det ha varit en liten lackskada. Fick rycka tillbaka bågen med ett rep runt ett...

Jag ansluter mig gärna till önskningarna. Guten Rutsch Alle.

Ps. har Ditt relä två utgångar ( tungor)? Kopplar Du båda ljusen till en utgång blir det överbelastning och relät brinner ihop.

Relät trasig. Även nya fastnar ibland i slutet läge. Speciellt billiga.

Bytte Du till en ny generator. Verkar vara fel på laddningsrelät. Men set skall ju inte vara trasig på en gång på en ny.

10-15 A kan Du nog ha på alla ledningar i bilen. Klenare sitter nog bara i själva elektroniken.

En dum Fråga. Vad gör en vevaxelgivare i en Diesel? Är inte den för rätt tändtidpunkt på en bensinare?
Kamaxelgivaren finns förstås.

Du behöver ju inte mäta under färd. Det räcker att gasa upp motorn medan Du mäter. Om bilen rör sig spelar ju ingen roll. Annars tror jag också på detta fel.

Det är lurt att det är kamremmen. Är det därför förra ägaren har sålt den? Åt vilket håll? Ja säg det. Är inte so lätt att kolla för alla plastkåpor som är i vägen. Det finns ju märkningar.

Och sen kopparpasta, men inte på konan.

Jag fick problem med detta svänghjul i Santan, det lät väldigt illa då det delade på sig. Men inga vibrationer.