Hej allihopa! ny på forumet!
Jag är nybliven ägare till en santa fe med v6:motorn!
Jag undrar om det är nån som har en bensinvärmare installerad i sin santa fe med v6:a? isåfall var har ni lyckats klämma in värmaren? jag har en värmare av typ "volvo flygmotor" som jag hade tänkt montera in, men jag blev lite avskräckt när jag tittade in under huven. det finns ju inte mycket plats för en värmare där. kanske skulle man haft en elektrisk istället, vad tycker ni?
mvh pulman
Annons
3
Hej pulman, välkommen!Om du är väldigt angelägen att få en värmare som inte behöver "dockas"
till elnätet så kanske,kanske att det finns anledning att luska vidare.
Rent ekonomiskt tror jag inte du har så mycket att vinna. En "sprakare"
dricker soppa men drar även en del ström ur bilbatteriet.
Om du är händig så är mitt förslag att du säljer "turbinmotorn" på blocket.
För pengarna så köper du en elektrisk blockvärmare inkl kablage. Då du
ändå är igång så meka dit en cupe´värmare.
P.S Mycket miljövänligare än bensindrivet.
Blockvärmare: 635kr
Anslutningssats: 485kr
Och eventuellt
Grenkabelsats: 735kr, Cupe´värmare: 325/925kr
Prylarna finns att införskaffa bl.a hos KG Knutsson.(KGK)
Kolla på www.autokatalogen.se
Petroff
Santa Fe V6 GLS Exclusive-02 svart.
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
4
Hej "Pulman"!
Skall man läsa in lite "GDS-intresse" i ditt nick, må hända...?
1. Undertecknad är grymt skepiskt till bensin/dieselvärmare i personbilar.
Redan nya värmare krånglar järnet - åkte Xantia HDI fram till för 4 år sedan, och det som krånglade mest på hela bilen var den orginalmonterade Webastovärmaren!
Detta var bara en enkel "vattenkokare" avsedd att jacka upp temperaturen i i motorn så det skulle bli någon slags värme i kupén under körning - men jag höll på att bli galen på denna idiotgrunka!
Gång på gång krävde jag att få en brytare på panelen att kunna döda f-nskapet med, gång på gång så pladdrade verkstaden på om nya servicemeddelanden, "quickfixar" och just nyligen distribuerade ombyggnadssatser.
Var det hela slutade? Med en knapp på panelen!
2. Att para ihop gammal värmare med ny bil luktar problem lång väg!
Är det ett sådant as som värmer både kylvatten och kupéluft?
Det innebär att du skall ta upp två fläskiga hål i torpedväggen! Brr!
Okay okay - det finns säkert en plats förberedd för det med, men min erfarenhet är att genom de slangar som leder in vämer några månader om året följer en hiskelig massa motorljud också - året runt!
3. Även jag har meckat liv i gamla brännare som suttit i begagnade bilar man kommit över. Oftast gick dom igång efter en (hel) del trixande.
Brottrubriceringen idag torde vara "allmänfarlig vårdslöshet"...
Minns att på sjuttio- och åttitalet var bensinvärmare den största enskilda orsaken till bilbränder - större än till och med försäkringsbedrägerier!
4. Det tyska forumet har i vart fall en "hard luck story" där en Eberspächer fuckade duktigt med motorstyrningsprogrammet på en CRDI-Terracan:
moderna motorer har ju ett antal olika värmesensorer, inte bara en simpel givare som förr i tiden, och dessa sensorer rapporterat till OBCn.
När motorn värms upp via extern värmare så följer inte värmeutvecklingen i motorn det förutbestämda mönstret, motorstyrningsprogrammet tolkar detta som ett allvarligt fel och vrider ner motorn i nödstyrningsläget med rejält reducerad effekt.
Gång på gång.
Vecka efter vecka.
Månad efter månad.
Hyundaiverkstäderna slet sitt hår blodigt(?) - ingen fattade något ; man bytte alla tänkbara komponenter i bränslesystemet - dyyra prylar!
Man bytte motorstyrning, flera gånger - man bytte allt som tänkas kunde!
Plötsligt så får man vittring på den lilla svarta lådan märkt "Eberspächer" - hittar felet - och debiterar kunden för allt man bytt ut under flera månaders tid!!!
"Snacka med de som monterat värmaren", var det lakoniska svaret.
Å var tror ni bilägaren hamnade?
Någon som hört uttrycket "mellan stolar"...
Självklart skyllde värmarnissen på Hyundai!
Nä du, "Pulman" - jag skulle kolla om det finns ett industrimuseum i närheten i behov av donationer, men jag misstänker att du bara blir sporrad av min drapa här ovan...?
Hur som helst - välkommen till forumet "Pulman", se till att ha kameran med dig när du stoppar i värmaren i din Santa - det blir en smaskig historia i GDS-tråden!
Swedefe
Skall man läsa in lite "GDS-intresse" i ditt nick, må hända...?
1. Undertecknad är grymt skepiskt till bensin/dieselvärmare i personbilar.
Redan nya värmare krånglar järnet - åkte Xantia HDI fram till för 4 år sedan, och det som krånglade mest på hela bilen var den orginalmonterade Webastovärmaren!
Detta var bara en enkel "vattenkokare" avsedd att jacka upp temperaturen i i motorn så det skulle bli någon slags värme i kupén under körning - men jag höll på att bli galen på denna idiotgrunka!
Gång på gång krävde jag att få en brytare på panelen att kunna döda f-nskapet med, gång på gång så pladdrade verkstaden på om nya servicemeddelanden, "quickfixar" och just nyligen distribuerade ombyggnadssatser.
Var det hela slutade? Med en knapp på panelen!
2. Att para ihop gammal värmare med ny bil luktar problem lång väg!
Är det ett sådant as som värmer både kylvatten och kupéluft?
Det innebär att du skall ta upp två fläskiga hål i torpedväggen! Brr!
Okay okay - det finns säkert en plats förberedd för det med, men min erfarenhet är att genom de slangar som leder in vämer några månader om året följer en hiskelig massa motorljud också - året runt!
3. Även jag har meckat liv i gamla brännare som suttit i begagnade bilar man kommit över. Oftast gick dom igång efter en (hel) del trixande.
Brottrubriceringen idag torde vara "allmänfarlig vårdslöshet"...
Minns att på sjuttio- och åttitalet var bensinvärmare den största enskilda orsaken till bilbränder - större än till och med försäkringsbedrägerier!
4. Det tyska forumet har i vart fall en "hard luck story" där en Eberspächer fuckade duktigt med motorstyrningsprogrammet på en CRDI-Terracan:
moderna motorer har ju ett antal olika värmesensorer, inte bara en simpel givare som förr i tiden, och dessa sensorer rapporterat till OBCn.
När motorn värms upp via extern värmare så följer inte värmeutvecklingen i motorn det förutbestämda mönstret, motorstyrningsprogrammet tolkar detta som ett allvarligt fel och vrider ner motorn i nödstyrningsläget med rejält reducerad effekt.
Gång på gång.
Vecka efter vecka.
Månad efter månad.
Hyundaiverkstäderna slet sitt hår blodigt(?) - ingen fattade något ; man bytte alla tänkbara komponenter i bränslesystemet - dyyra prylar!
Man bytte motorstyrning, flera gånger - man bytte allt som tänkas kunde!
Plötsligt så får man vittring på den lilla svarta lådan märkt "Eberspächer" - hittar felet - och debiterar kunden för allt man bytt ut under flera månaders tid!!!
"Snacka med de som monterat värmaren", var det lakoniska svaret.
Å var tror ni bilägaren hamnade?
Någon som hört uttrycket "mellan stolar"...
Självklart skyllde värmarnissen på Hyundai!
Nä du, "Pulman" - jag skulle kolla om det finns ett industrimuseum i närheten i behov av donationer, men jag misstänker att du bara blir sporrad av min drapa här ovan...?
Hur som helst - välkommen till forumet "Pulman", se till att ha kameran med dig när du stoppar i värmaren i din Santa - det blir en smaskig historia i GDS-tråden!
Swedefe
SM-CRDI 2002 22.500 mil
bytt mot
SM-CRDI VGT 2005 15.500 mil
bytt mot
CM-CRDI R 2010 15.500 mil and counting
bytt mot
SM-CRDI VGT 2005 15.500 mil
bytt mot
CM-CRDI R 2010 15.500 mil and counting
5
tjenare pulman.
montera motorvärmare på V6:an är rätt mycket jobb.
nästan allt måste göras underifrån, vilket innebär demontera
främre avgasrör en ganska lång del,grenrör,värmeplåt ovanpå grenrör,
sen är fördelningslåda rätt mycket ivägen.jag kom på många nya
svordommar under min montering,jag har ändå alla verktyg som en
mekaniker kan behöva,förslagsvis kan du montera en slangvärmare
som är mycket lättare att montera.
mvh
odde
en erfaren mek.
montera motorvärmare på V6:an är rätt mycket jobb.
nästan allt måste göras underifrån, vilket innebär demontera
främre avgasrör en ganska lång del,grenrör,värmeplåt ovanpå grenrör,
sen är fördelningslåda rätt mycket ivägen.jag kom på många nya
svordommar under min montering,jag har ändå alla verktyg som en
mekaniker kan behöva,förslagsvis kan du montera en slangvärmare
som är mycket lättare att montera.
mvh
odde
en erfaren mek.
11
Stahl skrev:petroff skrev:
Jag köper det du säger.
Vart ligger S.SANDBY
Petroff
Hörru! Var det inte till Borås du ville flytta
Stahl
Absolut! Finns det plats för Odde också?
Petroff
Santa Fe V6 GLS Exclusive-02 svart.
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
Suzuki Samurai -97 svart.
Jeep Grand Cherooke-02 Svart
Jag har varken den positionen eller makten att kräva nåt sånt, tyvärr!
